Projet de restauration Maïca, Requin, Grondin, Mousquetaire…

Élargi à la sauvegarde du patrimoine maritime, notre objet social concerne précisément la sauvegarde de bateaux éligibles au label BIP (Bateau d’Intérêt Patrimonial), plus particulièrement de bateaux classiques, principalement ceux construits avant l'industrialisation de la filière nautique.

Yachts du Patrimoine Maritime est par ailleurs réputée "d'intérêt général", qualité qui lui confère la capacité de pouvoir délivrer des reçus fiscaux ; les bateaux n'entrant pas dans la catégorie BIP ou non-éligibles au label BIP ne peuvent donc en aucun cas bénéficier de cet aménagement fiscal par le biais de l'YPAM.

Hangar 13 ZA de Kerran

Dédiés ponctuellement aux travaux des bateaux de moins 10 m, ce hangar abrite notre atelier, notre club-house ainsi que notre stock d’accastillage vintage.

Il héberge par ailleurs la librairie en ligne de "Matt" axée entre autres sur le thème de la mer et des bateaux .

Son terre-plein de 850 m² peut accueillir plusieurs unités matées ou non (les bateaux peuvent y être transférés mâtés de La Trinité sur Mer ou du port à sec de Saint-Philibert).

Ce terre-plein accueillera également un atelier composite (containers).

Mousquetaire AVEL MAD - 1964 (projet à définir)

Arrivé fin juin 2021 au hangar occupé par l' YPAM, Avel Mad est un Mousquetaire qui a été cédé par son propriétaire à l'association Passe Coque qui l'a transféré à l'YPAM la même année.

Restauré par trois de nos plus jeunes membres (Zoé, David et Samuel), remis à l'eau à la fin de l'été 2021 pour quelques sorties pour tester ses capacités, la restauration d'Avel Mad s'est poursuivie par la dépose du lest l'hiver suivant.

Son boulonnage s'avérant impossible à remplacer, la pose d'un nouveau lest est toujours à l'étude..

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Grondin ST CLÉMENT - 1952

Construit dans son garage par René Le Corre, ébéniste à Auray, le St Clément navigua en saison de 1952 à 1962.

À la disparition de son constructeur (juin 1963), le St Clément continuera d'y être entreposé sans que rien ni personne ne vienne jamais bousculer le matériel rangé à bord.

Proposé à l'YPAM fin 2022, il est pris en charge fin 2023 par son responsable de projet qui propose à la mairie d'Auray de le mouiller à l'issue de sa restauration au port de Saint-Goustan.

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