YACHTS du PATRIMOINE MARITIME
Association Loi 1901
L'association
Engagée depuis 2012 dans la sauvegarde de bateaux d’intérêt patrimonial notre association est désormais implantée à Saint-Philibert (56) où elle héberge une dizaine d’unités (de 6 à 13 mètres) en cours de restauration, en maintenance ou en hivernage.
Plusieurs de ces bateaux appartiennent à notre association qui propose à ses membres de participer à leur restauration voire de la financer pour en devenir le ou les futurs propriétaires à l'exemple du Mousquetaire Avel Mad.
Maïca EIDER II - Projet défini
Construit à Carqueiranne par Bertin en 1963, le Maïca Eider II remporta notamment la Giraglia (1964).
Récupéré en très mauvais état en 2010, mis en chantier 3 années plus tard, sa coque et son pont sont aujourd'hui restaurés ; le cockpit et le roof restent à reconstruire.
La demande de protection au titre des monuments historiques entreprise par son futur armateur a mis sa restauration entre parenthèse depuis septembre 2021.
Mousquetaire AVEL MAD - Projet défini
Construit à Concarneau en 1964 par le chantier Stéfan, Avel Mad a eu la chance de traverser les décennies sans subir ni dégâts importants (seul son lest devra être remplacé), ni transformations hasardeuses.
Remis partiellement en état de naviguer en 2021 par trois jeunes membres de l'association, Avel Mad doit être remis à l'eau au Bono au printemps 2023 pour participer à la prochaine Semaine du Golfe.
Requin CYRANO - Projet défini
Construit par le chantier Pouvreau à Vix en 1964, le Requin Cyrano a fait l’objet d’un don à l’YPAM en 2022.
À l'exception de son gréement en aluminium, il est encore équipé de la plupart de son accastillage d'origine pour partie en bronze.
Malheureusement dépouillé de ses voiles et de son moteur HB, les peintures et les vernis sont par ailleurs à reprendre.
14´ Island Class NULIAJUK - Projet défini
Équipé de la plupart de son très bel accastillage d'origine en bronze, Nuliajuk a aussi fait l’objet d’un don à l’YPAM en 2022.
Construite à clins, sa coque est longue de 4,34 m. et large de 1,72 m.
Il semble s'agir d’un 14´Island Class Dinghy One design, dériveur adopté et modifié (gréement, pont) par la Royal Navy qui en embarquait autrefois sur ses navires de guerre pour la formation de ses cadets.
Grondin SAINT CLÉMENT - Projet à définir
Au décès de son constructeur, René Le Corre, le Grondin Saint Clément fut mis sous cocon dans le garage où il le construisit 10 ans plus tôt (1952).
Il n'en sortira pour être stationné en extérieur et proposé à la vente que 58 ans plus tard, alors que rien n'avait jamais été déplacé à son bord...
En 2022, l'YPAM qui a su distinguer sa valeur patrimoniale le reçoit en don.
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