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Campagnes de dons 2018 et 2019

Toute l'équipe de Bryell 2 remercie

les généreux donateurs, particuliers et entreprises qui ont contribué en 2018

à sa préparation pour la Panerai Transat Classique !

***

La Fondation Santé des Étudiants de France

Demi-Clé et Delta Voiles

Le Bon Bag

DFM Assurances Plaisance

Theix Inox Diffusion

L'YPAM

Campagne de dons 2019

Consécutivement aux désastres causés par le cyclone Irma, le coût des assurances des bateaux naviguant aux Caraïbes a singulièrement augmenté rendant ainsi prohibitif toute tentative d'exploitation commerciale de Bryell comme cela avait été présenté dans notre dossier de partenariat.

Aussi, la campagne de dons de Bryell se poursuit en 2019 avec HelloAsso.

Ceci ne vous empêche cependant pas de poser votre sac à bord aux Antilles (ou ailleurs) moyennant votre simple participation aux frais.

À très bientôt !

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Panerai Transat Classique : de A à X, tous les participants !

Retrouvez les principales caractéristiques des engagés :

- Pavillon
- Photo
- Nom - Type et longueur - Architecte et année du plan
- Organisme jaugeur - Rating - Facteur de temps compensé (Ftc)
- MMSI (Maritime Mobile Service Identity)
- Réseaux sociaux, contact... (options)

Nous signaler une erreur, une omission... ou nous envoyer une info, une photo. Merci d'avance !

Aramis - Sloop de 11m.02 - Plan Maas (1964)

JCH : Rating 6,2026 - Ftc 0,8270
MMSI : 228200600

Eilean - Ketch de 22m.30 - Plan Fife III (1937)

JCH : Rating 13,3156 - Ftc 1,0701
MMSI : 247220320
Historique

Lys - Côtre de 16m.56 - Plan de Sparkman & Stephens (1956)

AFYT : Rating 9,36 - Ftc  0,9734
MMSI :

Bryell 2 - Sloop de 11m.29 - Plan Britton Chance Jr. (1968)

JCH : Rating 7,9566 - Ftc 0,8963
MMSI : 227229910
Bryell 2 sur le site de la Panerai Transat Classique
Page Facebook "La Vie de Bryell"

Glen Maël - Sloop de 11m.23 - Plan Olin Stephens (1973)

JCH : Rating 7,6122 - Ftc 0,8833
MMSI : 227326140
Glen Maël sur le site de la Panerai Transat Classique

Stiren - Yawl de 14m.24 - Plan Sparkman & Stephens (1963)

JCH : Rating 9,388 - Ftc 0,9473
MMSI : 227773480
Page Facebook : * STIREN *

Coch y Bondhu - Ketch de 15m.15 - Plan Paul Rodny (1936)

JCH : Rating 8,3653 - Ftc 0,9113
MMSI : 247328580
Vidéo : préparation du bateau pour la course
Vidéo : Coch y Bondhu en navigation

Hilaria - Yawl de 16m.15 - Plan Sparkman & Stephens (1966)

JCH : Rating 10,735 Ftc 0,9919
MMSI : 227894050
Page Facebook de Hilaria
Site de Hilaria

Xarifa - Goélette de 41m. - Plan J. Samuel White & Co (1927)

JCH : Rating 12,5502 - Ftc 1,0477
MMSI : 249708000
Page Facebook Schooner Xarifa

Bryell 2 à la Marina Lanzarote

Marina Lanzarote

La Marina Lanzarote, inaugurée en 2014, est située sur le site de l'ancien port de pêche d'Arrecife (Puerto Naos). La qualité de ses équipements, l'amabilité de son staff, la proximité de la ville (et de ses nombreux commerces ou restaurants accessibles à quelques minutes à pieds) et de l'aéroport (à 1/4 d'heure de voiture) sont ses principaux points forts.

Il faudra toutefois s'accommoder le weekend des us propres aux horaires espagnols : un night-club situé au sud du bassin implique en effet l'usage de boules Quies pour fermer les yeux en seconde partie de nuit. C'est qu'on sait encore se défouler en cette province éloignée d'Espagne...

Fitness, burger & paquebots

Rigolo : un vaste centre de fitness occupe l'étage d'un bâtiment. Attendez-vous donc à croiser des créatures au look plutôt fluo-sportif au détour du Burger local et à participer malgré vous et en musique à leurs exercices. C'est régulier mais heureusement ponctuel.

À l'exception d'un excellent snack-boulangerie (croissants+++) et d'un shipchandler, les bâtiments à l'architecture plutôt froide offrent un panel de boutiques et de restaurants pas vraiment indispensables au marin. Pour trouver une terrasse sympa, mieux vaut se diriger vers le charco* San Ginés et Arrecife qui ne manquent d'ailleurs pas d'intérêt.

Le centre commercial de la marina est aussi un lieu de passage, celui des croisiéristes dont l'immeuble flottant s'est garé le temps d'une brève escale à La Boca de Puerto Naos située à l'extrémité de la dique de Naos qui protège les marins qui sont au port ; rassurez-vous, les pontons n'étant accessibles qu'aux plaisanciers, il n'est pas nécessaire de mettre en évidence votre panneau "Do not throw any nuts" dans le haubanage de votre classique préféré...

* Charco : flaque, mare, petite étendue d'eau

L'imposante Dique de Naos protège des coups de vent du Sud.

Bryell ponton E bientôt prêt pour la Panerai Transat Classique.

... puis ponton G où ses petits camarades vont le rejoindre.

Entretenir l'estomac et le moral de l'équipage, c'est ici !

Aperçu sur le volcan Tahiche, distant de 3 milles.

Lecture en direct de la meilleure couchette de Bryell...

Stage World Sailing

À moins de 4 mois du départ de la Panerai Transat Classique

Fred et Jérôme, respectivement équipière et skipper du Bryell 2, viennent de suivre le stage World Sailing (ex-ISAF) dispensé par le Centre de Voile de la MACIF.

En effet, au moins 30% de l’équipage (pas moins de deux membres de l'équipage skipper inclus), doit avoir subi dans les cinq années précédant le départ de la course un entraînement incluant une partie théorique et une autre pratique sur la sécurité.

Le coût du stage (530 €/personne) était naturellement à la charge des 2 intéressés...

Même modeste, votre don contribuera à leur engagement dans la course.

Merci à vous !

En savoir +

Sur la formation MACIF :
http://www.macifcentredevoile.fr/…/stage-securite-survie-l…/

Sur les dons :
https://yachtsdupatrimoine.fr/dons-associations-intere…/

Bryell 2 sous les couleurs de la Fondation Santé des Étudiants de France (FSEF).

Panerai Transat Classique

En voie de boucler son budget pour sa participation à la 4^ème Transat Classique, Jérôme Cathala, propriétaire et skipper du Bryell II nous rappelle sa mission d’ordre humanitaire avec la FSEF : apporter un éclairage sur des pathologies méconnues telles que la drépanocythose et le Syndrome d’Ethers Danloss (SED)

Bryell II vient donc de rejoindre Lanzarote d’où sera donné le départ de la course le 19 janvier 2019.

S’il est prêt techniquement et que l’équipage est constitué, reste cependant à financer les frais d’inscription, d’assurance, de communication par satellite (…) soit un budget d’environ 6.000 €.

Vos dons (pouvant faire l’objet d’une réduction d’impôt) sont dès lors les bienvenus !

... avec ses délicieux plats préparés !

Le Bon Bag au large aussi !

Le Bon Bag est issue d'une entreprise familiale angevine qui vient de rejoindre nos partenaires, merci à elle !

Depuis plus de 30 ans, ce très bel établissement développe un savoir-faire de qualité dans ses plats cuisinés.

Nous les avons testé sur Bryell 2 et...

... nous pouvons vous dire que nos concurrents ont du souci à se faire !

La SELLOR avec le

Pôle Course Classique de Bretagne Sud

et leur partenaire officiel,Volvo Penta, s'associent au projet de Jérôme Cathala et de son équipage : participer à la Panerai Transat Classique 2019.

Créer un pôle classique à Port-Louis date de 2009. La rencontre du directeur des ports de la Sellor, Brieuc Morin, avec plusieurs membres du Yacht Club Classique de passage à Kernevel en est à l'origine.

L'idée de Brieuc Morin était alors de suivre l'exemple de La Rochelle. Plusieurs dizaines de yachts classiques y maintiennent à l'année une certaine animation. En plein centre ville, dans l'ancien bassin des chalutiers : que du bonheur !

Or Port-Louis se prêtait complètement à ce projet. Ne restait plus qu'à convaincre des propriétaires morbihannais qui justement... rêvaient d'une telle opportunité !

Après sa restauration, Bryell 2 mit donc aussitôt le cap vers Port-Louis. Objectif : parfaire sa préparation technique et participer aux entraînements d'hiver. Gagner par la suite quelques épreuves du calendrier du CCMA étant le but ultime...