Bryell va alors être modifié, notamment au niveau du gouvernail et de la quille, et va désormais naviguer en toute sécurité jusqu'en 2012.
À cette époque, d'importants travaux de restauration sont entrepris : en plus du remplacement de tôles perforées par la rouille, il reçoit un safran plus profond, un moteur neuf mieux centré et un pont latté.
Par ailleurs, tandis qu'un couchage double est installé dans la cabine avant, sa quille et son lest renouent avec les plans d'origine (photos).
Ses performances sont au rendez-vous et lui permettent enfin de vaincre les Tina !
Photo de gauche : l'empirique rallonge de quille qui contenait une demie tonne de plomb faisait fi de toute considération hydrodynamique.
Photo de droite : "Avec" 200 kilos de plomb de moins dans l'aile, battre les Tina sera désormais plus une question de réglage de voiles que de... Chance !
* Titre emprunté au charpentier de marine du Bono (Voir son blog).
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